·在硬件設(shè)施方面
航運集團擁有各類船舶27艘，包括集裝箱船、汽車滾裝船、拖輪等。擁有1個集裝箱海港碼頭泊位，最大可停靠5萬噸級船舶，10萬噸級船舶亦能乘潮進港。配備2臺岸橋，滿載裝卸效率達60箱/時。后方建有自動化堆場1處、危險貨物堆場1處、普貨堆場2處，配套設(shè)施完備，并同步配套內(nèi)河碼頭與海關(guān)監(jiān)管區(qū)域。其中，江蘇省沿海首個“零碳”自動化集裝箱堆場總投資4.5483億元，占地26.34萬㎡，配備6臺雙懸臂軌道式龍門起重機及多臺電動設(shè)備，綜合運用5G、北斗定位、數(shù)字孿生等多種前沿技術(shù)，實現(xiàn)遠程控制與無人化作業(yè)，年周轉(zhuǎn)能力達100萬TEU，有力推動港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
·在航線布局方面
航運集團已開通國內(nèi)外航線63條（外貿(mào)14條、內(nèi)貿(mào)沿海15條、內(nèi)河34條），含集裝箱航線50條、滾裝船航線7條、散雜貨及件雜貨航線各3條。“滬鹽專線”“日韓線”作為國際主航線，支撐鹽城23條特色產(chǎn)業(yè)鏈出海；內(nèi)河航線促進海河聯(lián)運與長江經(jīng)濟帶發(fā)展；華南、華北航線發(fā)揮樞紐輻射作用，構(gòu)建起“海上聯(lián)結(jié)南北，內(nèi)河貫通東西”的物流網(wǎng)絡(luò)；滾裝船國際航線優(yōu)勢明顯，能耗低且運量大，可為車企節(jié)省近50%物流成本。
·在能力提升方面
2024年7月，滬鹽兩港合作成立“上港長三角蘇北20萬標箱ICT空箱分中心”，年空箱周轉(zhuǎn)能力達20萬標箱，提供便捷提還箱服務(wù)，與“滬鹽專線”協(xié)同引導(dǎo)企業(yè)“陸改水”，提高“鹽貨鹽運”比例。
2025年，航運集團榮獲“四星多式聯(lián)運經(jīng)營人”“3A級物流企業(yè)”稱號，在行業(yè)資質(zhì)認證方面取得重大突破，鞏固了其在綜合物流領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
未來，航運集團將持續(xù)依托自身優(yōu)勢，積極助力降低全社會物流成本，全力推動區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。
