今年4月，海關(guān)總署牽頭會(huì)同20個(gè)部門、25個(gè)試點(diǎn)城市，啟動(dòng)跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)，全力推動(dòng)29項(xiàng)措施落地落實(shí)。我省南京、無(wú)錫、鹽城三市列入試點(diǎn)。幾個(gè)月過(guò)去，跨境貿(mào)易是否更便利，讓企業(yè)更加可知可感？

9月29日，愛(ài)爾集新能源科技（南京）有限公司生產(chǎn)的一批1200萬(wàn)元的鋰電池組順利出口海外。“該批鋰電池使用‘循環(huán)包裝’進(jìn)行打包，每件包裝成本約節(jié)省80%，大幅降低了我們的成本。”該公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

出口鋰電池“循環(huán)包裝”改革試點(diǎn)是跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)的重要措施之一，金陵海關(guān)探索建立“企業(yè)自檢+逐批抽檢+隨機(jī)抽查”新模式，實(shí)現(xiàn)包裝箱的重復(fù)使用。“我們通過(guò)‘一箱一碼’對(duì)包裝箱進(jìn)行監(jiān)管，在快速驗(yàn)放的同時(shí)確保質(zhì)量可控。”金陵海關(guān)駐江寧辦事處工作人員說(shuō)。今年1—9月，金陵海關(guān)共檢驗(yàn)放行13.5萬(wàn)個(gè)循環(huán)使用箱，為企業(yè)節(jié)省包裝成本約8700萬(wàn)元。

據(jù)介紹，近日出臺(tái)的《南京市2025年跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)措施》，圍繞服務(wù)高水平開(kāi)放、高質(zhì)量發(fā)展推出25項(xiàng)措施，持續(xù)營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化、國(guó)際化一流口岸營(yíng)商環(huán)境。

日前，在鹽城南洋國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上，720公斤洪福康乃馨和高山羊齒，通過(guò)新啟用的“空側(cè)直通”綠色通道快速裝艙，發(fā)往海外。

傳統(tǒng)模式下，搭乘國(guó)內(nèi)航班抵達(dá)鹽城的出口貨物，首先需要在國(guó)內(nèi)貨物庫(kù)區(qū)完成國(guó)內(nèi)提貨，再通過(guò)社會(huì)道路進(jìn)行短駁運(yùn)輸，完成二次安檢后方可進(jìn)入國(guó)際出口庫(kù)區(qū)等待發(fā)運(yùn)，全程需要進(jìn)行多次貨物交接。實(shí)施“空側(cè)直通”貨物監(jiān)管模式后，貨物交接次數(shù)減少至1次，單票貨物通關(guān)效率提升約70%，物流成本降低約30%。鹽城海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，已有7批次總計(jì)4.6噸貨物通過(guò)這條“空中高速”實(shí)現(xiàn)快速出境。

聯(lián)運(yùn)織網(wǎng)貫通物流動(dòng)脈。日前，一批2691噸鉻鐵在鹽城港大豐港區(qū)內(nèi)河碼頭完成卸船，順利進(jìn)入鹽城港保稅物流中心。該批進(jìn)口鉻鐵通過(guò)中歐班列從哈薩克斯坦發(fā)出，穿過(guò)阿拉山口運(yùn)抵鹽城，經(jīng)公路短駁至亭湖港區(qū)后，再通過(guò)內(nèi)河運(yùn)往大豐港區(qū)，在海關(guān)監(jiān)管下完成“公鐵水海”多式聯(lián)運(yùn)，最終直抵長(zhǎng)三角工廠生產(chǎn)線。

針對(duì)多式聯(lián)運(yùn)“路途遠(yuǎn)、節(jié)點(diǎn)多”難題，鹽城海關(guān)構(gòu)建“協(xié)同聯(lián)動(dòng)+監(jiān)管前置”機(jī)制，與入境口岸阿拉山口海關(guān)密切溝通，開(kāi)展卡口機(jī)動(dòng)查驗(yàn)，同時(shí)獲取貨物在建湖、海安等鐵路站點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)信息，提前掌握貨物入?yún)^(qū)時(shí)間。江蘇鹽城港智慧港口有限公司負(fù)責(zé)人表示，“海關(guān)提前掌握信息，貨物到港即同步作業(yè)，加上‘區(qū)港聯(lián)動(dòng)、分送集報(bào)’申報(bào)模式的應(yīng)用，整體物流時(shí)效壓縮30%以上。”

不靠海、不臨江的無(wú)錫，同樣感受到多式聯(lián)運(yùn)帶來(lái)的變革紅利。自今年3月無(wú)錫發(fā)出江蘇首票鐵公聯(lián)運(yùn)出口貨物后，每月都有班列滿載工業(yè)原料馳往中亞。無(wú)錫國(guó)際貨運(yùn)班列公司負(fù)責(zé)人算過(guò)明細(xì)賬：“‘一單錄入’減少三成申報(bào)數(shù)據(jù)，貨物免換箱，運(yùn)輸周期從25天壓縮到15天，運(yùn)費(fèi)比全程鐵路低10%、比汽運(yùn)低33%，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率更高了。”無(wú)錫及周邊城市的機(jī)電設(shè)備、塑料制品等貨物沿著這條“鋼鐵絲路”持續(xù)西進(jìn)，截至今年9月，無(wú)錫海關(guān)保障2180余噸貨物通過(guò)該模式快速通關(guān)。

《2025年無(wú)錫市跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)方案》中，跨境寄遞獲政策支持。5月26日，無(wú)錫國(guó)際郵件交換站正式運(yùn)營(yíng)。國(guó)際郵件交換站是與境外郵政機(jī)構(gòu)或受委托的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)直接交換國(guó)際郵件總包的場(chǎng)所，它就像一個(gè)國(guó)際郵件的中轉(zhuǎn)站，承擔(dān)郵件集散功能。交換站啟用后，同步接收來(lái)自省內(nèi)南京、蘇州、徐州等郵件互換局處理的國(guó)際郵件，郵件無(wú)需再經(jīng)由上海口岸交接，與傳統(tǒng)模式相比，本地出海時(shí)效可縮短1—2天，物流成本顯著降低。

“從監(jiān)管創(chuàng)新與物流織網(wǎng)，到多式聯(lián)運(yùn)與產(chǎn)業(yè)賦能，再到口岸升級(jí)與模式創(chuàng)新，南京海關(guān)正將跨境貿(mào)易便利化專項(xiàng)行動(dòng)轉(zhuǎn)化為企業(yè)可知可感的實(shí)效。”南京海關(guān)綜合業(yè)務(wù)處有關(guān)工作人員說(shuō)。

來(lái) 源丨江蘇省人民政府